Interlock estas, ke la du kontaktoroj ne povas esti engaĝitaj samtempe, kio estas ĝenerale uzata en la motoro pozitiva kaj inversa cirkvito.Se la du kontaktiloj estas engaĝitaj samtempe, okazos kurta cirkvito inter la elektroprovizofazo.
La elektra interŝlosilo estas, ke la normale fermitaj kontaktoj de KM-kontaktoj estas konektitaj en la bobena buklo de KM-kontaktoj, kaj la normale fermitaj kontaktoj de KM-kontaktoj estas konektitaj en serio en la bobena buklo necesa por KM1-kontakto. Tamen, se kontakta kontakto estas veldita, la elektra interŝlosilo malsukcesas.Tial, kontaktoroj kun mekanika interŝlosilo ankaŭ devas esti uzataj en lokoj kun striktaj postuloj.Du kontaktistoj intervenas siajn respektivajn helpajn ofte fermitajn kontaktorezervojn en la kontrolbuklo de la alia kaj ŝlosi unu la alian, tiel ke la du kontaktoj ne povas. engaĝiĝu samtempe.Ĉi tiu buklo estas relative simpla, la ĝenerala principo estas certigi, ke la motoro estas inversa ne povas esti ŝaltita, kaj inversa ne estas ŝaltita, alie la suĉa kontakto faros trifazan ac sub la kontaktilo formo kurta cirkvito, do por ŝlosi en la buklo, estas ĉu inversaj aŭ turnaj postuloj povas ĉesigi motoran operacion iam ajn, do haltu butonon al serio, komencu esti paralele.
Ĉi tio estas la du kontaktiloj KM1, KM2 kontrola motoro pozitiva-inversa cirkvito.Se KM1 kaj KM2 agas samtempe, ili serioze mallongigos la ĉefan cirkviton kaj kaŭzos akcidenton. Tial la normale fermitaj kontaktoj de KM1 estas konektitaj en serio. en la KM2 bobena buklo, kaj la normale fermitaj kontaktoj de KM2 estas konektitaj en la KM bobena buklo.Iam KM turnas elektron, KM2 estas neeble akiri elektron, por objektive malhelpi fuŝkontaktajn akcidentojn.
Afiŝtempo: Mar-03-2022
