Interlock estas, ke la du kontaktoroj ne povas esti engaĝitaj samtempe, kio estas ĝenerale uzata en la motoro pozitiva kaj inversa cirkvito. Se la du kontaktiloj estas engaĝitaj samtempe, okazos kurta cirkvito inter la elektroprovizofazo.
La elektra interŝlosilo estas ke la normale fermitaj kontaktoj de KM-kontaktoj estas konektitaj en la bobena buklo de KM-kontaktoj, kaj la normale fermitaj kontaktoj de KM-kontaktoj estas konektitaj en serio en la bobena buklo bezonata por KM1-kontakto. Tamen, se kontakta kontakto estas veldita, la elektra interŝlosilo malsukcesas.Tial, kontaktoroj kun mekanika interŝlosilo ankaŭ devas esti uzataj en lokoj kun striktaj postuloj.Du kontaktoroj intervenas siajn respektivajn helpa ofte fermita kontaktrezervoj en la kontrolbuklo de la alia kaj ŝlosi unu la alian, tiel ke la du kontaktoj ne povas engaĝiĝi samtempe.Ĉi tiu buklo estas relative simpla, la ĝenerala principo estas certigi, ke la motoro estas inversa ne povas esti ŝaltita, kaj inversa ne estas ŝaltita, alie la suĉa kontakto faros trifazan ac sub la kontaktilo formo kurta cirkvito, do por ŝlosi en la buklo, ekzistas ĉu inversaj aŭ turnaj postuloj povas ĉesigi motoran operacion iam ajn, do haltu butonon. al serio, komencas esti paralele.
Ĉi tio estas la du kontaktiloj KM1, KM2 kontrola motoro pozitiva-inversa cirkvito. Se KM1 kaj KM2 agas samtempe, ili serioze fuŝkontaktos la ĉefan cirkviton kaj kaŭzos akcidenton. Tial la normale fermitaj kontaktoj de KM1 estas konektitaj en serio. en la KM2 bobena buklo, kaj la normale fermitaj kontaktoj de KM2 estas konektitaj en la KM bobena buklo. Iam KM turnas elektron, KM2 estas neeble akiri elektron, objektive malhelpi fuŝkontaktajn akcidentojn.
Afiŝtempo: Mar-03-2022
